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紅外熱像儀在民航領域的應用

隨著現代航空科學技術的不斷發展,民用飛機的安全性越來越高。在裝備綜合環境監視係統以後,飛機能夠為機組人員提供全麵的地麵與空中交通、飛行氣象、複雜地貌等信息,使空中環境感知能力不斷增強。

然而ISS係統隻是解決了飛機在空中飛行時的安全問題,但對於在大霧或雷雨等能見度較低以及天氣惡劣的條件下進行著陸和位於跑道上的安全性問題,則無法提供有效的解決措施。現有的ISS係統具有兩個缺陷:第一,飛機降落時飛行員無法對跑道情況有充分了解;第二,飛機在跑道上移動時不能對周圍環境進行檢測和識別,以致經常發生與其他飛機碰撞、對地勤人員造成傷害等事故。

這一缺陷可以通過在飛機前下方增加紅外熱像儀係統進行彌補。由於紅外熱像儀能夠對跑道及周邊環境進行檢測和識別,通過借助紅外熱像儀進行導航可以提高飛機的起降等級,從而提升飛機起降的安全性。

本文來自電子說網站編輯發布

中波紅外熱像儀的廣泛應用

中波紅外熱像儀采用紅外探測器和光學成像鏡對被測目標的紅外輻射能量分布圖進行接收,並將其反射到感光元件上,得到紅外熱成像圖像。熱量與物體表麵的熱量分布相對應。中波紅外熱像儀把來自物體的不可見紅外能量裝換成可見熱成像。熱圖像上方的不同顏色代表被測對象的溫度。

由高溫物體發射紅外光後,中波紅外熱像儀接收被測物體發出的紅外線,通過彩色圖像顯示被測物體表麵溫度分布情況,根據溫度微小的溫差找到異常溫度,從而起到維修的作用。也叫紅外熱成像。

在大溫差地區,中波紅外熱像儀廣泛應用如下:

工地施工:中波紅外熱像儀檢查空鼓、缺陷、脫落、潮濕、熱橋等。

撲滅:中波紅外熱像儀尋找火源,確定事故原因,在煙霧中搜尋傷員。

汽車製造現場:中波紅外熱像儀可檢測輪胎、空調加熱器、發動機、排氣管等性能。

電器:中波紅外熱像儀能發現缺陷或鬆動連接、負載不平衡、過載、過熱等隱患,並能引起電弧短路、燃燒、著火。

轉換器:隱患包括:接線鬆動、殼體過熱。分接開關接觸不良、過載、三相負荷不平衡、冷卻管堵塞不良。

電動機:當軸承溫度過高、負載不平衡時,發現繞組較短或開大、碳刷、滑環和當前收集環引起軸承問題,損壞磁芯或線圈。

接頭:電氣連接時,接頭會逐漸鬆開,導致重複加熱或膨脹產生熱量,造成積碳、腐蝕。

紅外熱像儀的發展前景有哪些?

紅外熱像儀優點多,應用廣,因而極具發展潛力。

紅外焦平麵陣列探測器有兩種類型:一是製冷型焦平麵陣列探測器;二是非致冷焦平麵陣列探測器。第二種非致冷焦平麵陣列探測器的靈敏度低於製冷型焦平麵陣列探測器,但其性能可以滿足大多數的軍事和幾乎所有的民用。

因此,采用非致冷焦平麵陣列探測器的紅外熱像儀,能真正實現小型化、低價格,是未來小型低成本應用的主流,未來必將大量應用於智能安防監控中,也是最具前途和市場潛力的發展方向。

使用防爆紅外熱像儀的優勢

高效——快速掃描較大的表麵或發現溫差,高效發現潛在問題或故障。

高回報——通過熱成像來執行一個預測性維護程序可以顯著降低維護和生產成本,提高勞動生產率。

防爆紅外熱像儀可一次掃描整個電機、部件或麵板,從不漏掉任何過熱風險。

防爆紅外測溫儀可以對單點進行溫度測量,但是若是掃描大的區域或部件,效率低,且容易漏掉存在故障或者需要修理的關鍵部件。

防爆紅外熱像儀如果分辨率為160×120像素,這就意味著,其相當於同時使用19200台防爆紅外測溫儀。